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立山區(qū)風(fēng)冷式冷水機(jī)廠家油壓差低的原因

1. 濾油器堵塞。

2. 油壓調(diào)節(jié)閥(放油閥)開得過大。

3.油泵的輸出下降。

離心式冷凍機(jī)的主要潤滑部位是增速齒輪、主軸承及軸端的機(jī)械密封。通常齒輪箱可兼做潤滑油箱，其中裝有電加熱器可對潤滑油進(jìn)行預(yù)熱，油泵用于將油抽送到專設(shè)的高位油箱，再由高位油箱把油引到所需的潤滑部位，該種方式可防止油泵供油系統(tǒng)突然故障或冷凍機(jī)突然斷電停機(jī)時(shí)，油泵無油供給而冷凍機(jī)仍保持運(yùn)轉(zhuǎn)或借慣性繼續(xù)高速回轉(zhuǎn)，因無潤滑而造成設(shè)備摩擦部位的“燒傷”或“咬合”事故。

貯液器貯液器安裝在冷凝器之后，與冷凝器的排液管是直接連通的。冷凝器的制冷劑液體應(yīng)暢通無阻地流入貯液器內(nèi)，這樣就可以充分利用冷凝器的冷卻面積。另一方面，當(dāng)蒸發(fā)器的熱負(fù)荷變化時(shí)，制冷劑液體的需要量也隨之變化，那時(shí)，貯液器便起到調(diào)劑和貯存制冷劑的作用。對于小型冷水機(jī)制冷裝置系統(tǒng)，往往不裝貯液器，而是利用冷凝器來調(diào)劑和貯存制冷劑。

4. 軸承磨損。

5. 油壓表(或傳感器)故障。

制冷設(shè)備，是指主要用于船員食物冷藏、各類貨物冷藏及暑天的艙室空氣調(diào)節(jié)的設(shè)備。主要由壓縮機(jī)、膨脹閥、蒸發(fā)器、冷凝器和附件、管路組成。按工作原理可分為壓縮制冷設(shè)備、吸收制冷設(shè)備、蒸汽噴射制冷設(shè)備、熱泵制冷設(shè)備和電熱制冷裝置等。船舶上應(yīng)用*普遍的是壓縮制冷設(shè)備。通過設(shè)備的工作循環(huán)將物體及其周圍的熱量移出，造成并維持一定的低溫狀態(tài)。所用的制冷劑主要是氟里昂和氨，尤以氟里昂使用*多。但由于氟里昂對大氣臭氧層的破壞作用，已經(jīng)開始受到環(huán)保條例的制約。氨及其他新型冷劑正被重新采用和試制中

制冷螺桿機(jī)

6. 潤滑油中混入制冷劑過多(因?yàn)閱?dòng)時(shí)油起泡，油壓過低)。

水冷卻器油壓差低的處理

1. 更換機(jī)油濾芯。

2. 調(diào)低油壓調(diào)節(jié)閥，增加油壓至附加油壓。

3.拆卸和檢查。

4. 拆卸后更換軸承。

5. 檢查螺桿冷水機(jī)廠家的油壓表，重新校準(zhǔn)壓力傳感器，必要時(shí)更換。

工業(yè)制冷機(jī)

6. 關(guān)閉立山區(qū)風(fēng)冷式冷水機(jī)后，需要輸入油加熱器來維持給定的油溫(確認(rèn)油加熱器是否斷開，油加熱器的溫控設(shè)定值是否正確)